จำเป็นต้องตั้งค่าและปรับประตูโรงรถทันทีหลังการติดตั้ง เพื่อให้เปิดปิดได้อย่างราบรื่น มิฉะนั้นประตูอาจเคลื่อนย้ายได้ยาก มีเสียงดังเอี๊ยด หรือปิดสนิทกับพื้น การวัดนี้อาจค่อนข้างง่ายหรือซับซ้อน ขึ้นอยู่กับประเภทของประตู อย่างไรก็ตาม มีหลักการพื้นฐานบางประการที่ใช้ได้กับประตูโรงรถทุกบาน
ความปลอดภัย
ขนาดและน้ำหนักของประตูโรงรถตลอดจนความตึงของสปริงอาจทำให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บได้นอกจากนี้งานจะต้องดำเนินการจากบันได ใครก็ตามที่ต้องการหรือจำเป็นต้องปรับประตูจึงควรดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง ขอแนะนำให้ดำเนินมาตรการร่วมกับคนสองคนเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บ
ข้อมูลของผู้ผลิต
สำหรับการปรับและการจัดตำแหน่งประตูโรงรถตามเป้าหมาย ควรคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตด้วย สกรูปรับและตัวเลือกการปรับอื่นๆ แสดงไว้อย่างชัดเจนที่นี่ หากคำแนะนำหายไปเนื่องจากประตูไม่ใช่รุ่นใหม่แต่ถูกยึดไปพร้อมกับอู่ซ่อมรถสามารถสอบถามผู้ผลิตได้โดยตรง นอกจากนี้ยังสามารถให้คำแนะนำที่เกี่ยวข้องสำหรับรุ่นเก่าๆ
ความจำเป็น
อย่างที่บอกไปแล้วว่าการปรับประตูโรงรถอาจมีประโยชน์หรือจำเป็นด้วยเหตุผลต่างๆ กัน ความจำเป็นจะชัดเจนหากประตูไม่เรียงชิดกับพื้นอย่างสมบูรณ์ สาเหตุที่เป็นไปได้อื่นๆ ได้แก่:
- อืดตอนเปิด
- หนีบหรือติด
- มีเสียงแหลมเวลาเคลื่อนไหว
- ช่องว่างหรือช่องว่างที่มองเห็น
- แสงสว่างเพียงพอ
หลังติดตั้งทันทีจำเป็นต้องปรับอย่างละเอียดเกือบทุกกรณีจึงจะสามารถปรับประตูโรงรถให้เหมาะสมได้
เครื่องใช้
เครื่องมือต่อไปนี้จำเป็นในการปรับประตูโรงรถ:
- เครื่องมือขันสกรู
- สายวัดหรือไม้บรรทัด
- บันได
- ผู้ช่วย
- ระดับจิตวิญญาณ
ควรสังเกตด้วยว่าการเปลี่ยนแปลงควรดำเนินการแบบคู่ขนานและค่อยเป็นค่อยไปหากเป็นไปได้ ประตูโรงรถควรเปิดไว้และไม่ขยับระหว่างการปรับมิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและความเสียหายต่อประตู
การควบคุม
ก่อนที่จะทำการปรับเปลี่ยนใดๆ ควรตรวจสอบประตูหรือตำแหน่งของประตูก่อน โดยดำเนินการดังนี้:
- การตรวจสอบการวางตำแหน่งของบานประตูโดยใช้ระดับวิญญาณ หากบานประตูคดควรสังเกตระดับความเบี่ยงเบน ตามหลักการแล้ว ระยะห่างเพียงไม่กี่มิลลิเมตร จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น การตรวจสอบจะดำเนินการโดยให้ประตูครึ่งหนึ่งและเปิดจนสุด
- พฤติกรรมการปิดถูกตรวจสอบแล้ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ประตูโรงรถจะเปิดครึ่งทางก่อนแล้วจึงเปิดจนสุด หากช่องเปิดกว้างเกินไป แสดงว่าแรงดึงสูงเกินไปและต้องลดลง อย่างไรก็ตาม หากประตูมีแนวโน้มที่จะปิดอีกครั้ง แสดงว่าแรงดึงนั้นต่ำเกินไปและจำเป็นต้องเพิ่มขึ้น
- ขั้นตอนสุดท้ายในการตรวจสอบคือการตรวจสอบระบบกันสะเทือนและสายดึงหรือความตึงสปริง การเบี่ยงเบน ความเสียหาย หรือปัญหามักจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนแม้กับสายตาที่ไม่ได้รับการฝึก การเปรียบเทียบกับข้อมูลของผู้ผลิตจะให้ข้อมูล
เพื่อหลีกเลี่ยงความพยายามที่ไม่จำเป็น ควรสังเกตประตูจากทุกด้านเมื่อเปิดและปิด เสียงดังเอี๊ยดและความแข็งไม่จำเป็นต้องเกิดจากการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องหรือหายไปเสมอไป อาจเป็นไปได้ว่า เช่น มีสนิมเกิดขึ้นหรือมีสิ่งแปลกปลอมติดอยู่
การเตรียมการ
ในการเตรียมตัว การตรวจสอบช่วงล่างและเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น นอกจากนี้ควรมีแสงสว่างเพียงพอและตำแหน่งบันไดที่มั่นคง สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องระบุส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวหรือสกรูปรับได้อย่างแม่นยำขอย้ำอีกครั้งว่าข้อมูลที่ผู้ผลิตให้มานั้นมีความสำคัญ
สปริงตึง
สำหรับประตูโรงรถที่มีระบบสปริงตึง การปรับความตึงนั้นค่อนข้างง่าย มีสกรูปรับทั้งสองด้านสำหรับการปรับ หากต้องการปรับ ให้ดำเนินการดังนี้:
- ขึ้นอยู่กับว่าจำเป็นต้องเพิ่มหรือลดความตึง สกรูปรับจะค่อยๆ ขันออกหรือขันเข้า การคลายเกลียวจะช่วยลดความตึงเครียด การขันสกรูให้แน่นจะเพิ่มความตึง
- หลังการปฏิวัติแต่ละครั้ง การตั้งค่าจะถูกตรวจสอบโดยดำเนินการเหมือนในการตรวจสอบล่วงหน้า
- หากปรับความตึงแต่ไม่ได้ปรับตำแหน่งแล้ว จะต้องเปลี่ยนสกรูปรับด้วยจำนวนรอบเท่ากันทั้งสองด้าน หากตำแหน่งมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากไม่ได้ตั้งบานประตูในแนวนอนมาก่อน จำเป็นต้องปรับหลายขั้นตอนซึ่งควรทำในขั้นตอนเล็กๆ และหมุนสกรูเพียงครึ่งรอบในแต่ละครั้ง
โปรดทราบ:
สกรูปรับตั้งควรอยู่ในน็อตอย่างน้อยสามรอบ มิฉะนั้น จะไม่มีการระงับที่จำเป็นอีกต่อไป
เชือกตึง
สำหรับประตูบางประเภท การปรับและความตึงจะดำเนินการโดยใช้สายเคเบิลปรับความตึง การปรับตรงนี้จะคล้ายกับการปรับระบบสปริง ขั้นแรกให้ตรวจสอบเชือก หากบิดเบี้ยวและไม่สามารถแก้ไขการหมุนได้ จะต้องถอดออกและติดตั้งใหม่ก่อน หากความตึงต่ำเกินไป ความตึงจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งโดยใช้สกรูปรับหรือส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม หากแรงดึงสูงเกินไป จะต้องคลายออก ควรทำทีละขั้นตอนด้วย การตรวจสอบใหม่จะดำเนินการหลังจากการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้ง ควรสังเกตด้วยว่าโดยทั่วไปแล้วสายเคเบิลปรับแรงดึงจะต้องอยู่ในสภาพที่มีแรงดึงล่วงหน้าหากความตึงลดลงมากเกินไป การทำงานของประตูอาจบกพร่อง